新冠肺炎在全球范围内蔓延。这样的话，国际间的贸易就会继续进行下去。因为中国较早控制了疫情，各地已经复工复产，国际贸易往来急需更多的国际航班来支撑。它不仅仅是货物的运输，还包括人员的往来。民航总局发出通知，鼓励复工复产国际客运包机。

原因很简单，中国是世界制造业大国，有很多外国企业在这里投资，外国技术人员也要来中国访问。此前，民航总局制定了“五个一”政策，每周只批准134个国际航班。造成国际航班急剧减少的原因是：旅客买机票可谓一票难求，机票价格直接翻倍上涨，货物出现爆仓状态，运费跟着暴涨。

民航副局长李健也在接受采访时表示，由于目前国际上的疫情比较复杂，国际航线的不确定性还很长。归根结底，许多国家的疫情都很严重，国际航班增多会有负面因素，最担心的是输入病例增加，给预防疫情带来更大的压力。

美国交通部对中国的“五个一”政策非常不满意。上个星期五月二十二日，美国交通部发布了一份通告，大概是指中美双方之前签署的双边运输协议，认为中国航空公司拥有更多的优惠，剥夺了美国航空公司公平竞争的机会。

美国交通部出台了一个大措施：要求中方航空公司在执行中美航线前至少提前30天向美国交通部提交备案，美方将视情况决定是否批准。此前，中国派遣包机前往美国接回人员，因美国迟迟未批准，导致多个航班的飞行延误。

事实上，中方目前将在六月适当增加国际航班。但是美国却要求提前30天报备，也就是说，国内的航空公司要增加航班，即使是现在申请，得到批准后也要在七月才能执飞。在特殊情况下，除非航空公司申请"提前30天条款"豁免。一家国内航空公司日前向美国提出延期30天的豁免申请，但美国交通部尚未批准。

国际旅客班次无法按正常计划恢复，对于空运货代而言，现阶段依旧是客改货运营或包机运输，民航局也鼓励航空公司客改货，并对客舱内装货改装项目进行补贴和奖励。

国际航空运输还比较紧张，如果大家近期需要出货，请尽快安排装运。如果目的地有航班能飞，那就要尽快安排，毕竟国际疫情形势的走向谁也不知道会怎么样，免得受到影响。