跨境电商作为对外贸易的新形式，将继续推动国际货运航空的快速发展。当前，中国是全球跨境电商需求很大的市场。中产阶层人口超过四亿，是世界上较大、增长较快的群体，也是跨境电商的主要客户。

产业整体化趋势明显

近年来，中国的货运航空市场逐渐从空运公司主导向物流一体化的方向发展。传统的货机运营模式是货运航空公司在临近货源地的机场开通航线，货运代理订舱报关，航班的实施由航空公司根据市场情况来控制。如今，大物流集成商把全国的货物集中到一个机场，航空公司根据物流集成商的需求来安排航班，而物流集成商负责航班的运行。

一体化物流集成商的聚集趋势将加速国内货运航空市场对大型货机的需求。当前，四大航司将大型货机主要投放到北京、上海、广州、成都等传统货源集散地，后续尚无新的进口货机运力计划。尽管友和道通和顺丰航空不断推出大型货机，但改变不了内地货运航空市场上大型货机数量少、价格高、无法满足需求的局面。

空港运输的竞争将更加激烈

货运业有赖于区域经济的发展，能促进货运相关产业的集聚，创造就业机会，促进区域经济的发展。为此，越来越多的地方政府开始关注并重视货运航空的发展。

中国内地机场的货运航空发展更是呈现出罕见的两极分化。现在公布的数据显示，济南机场、武汉机场、西安机场的货邮吞吐量同比增长20%，南昌机场甚至高达58%的惊人增长率；浦东机场、南京机场、天津机场、青岛机场以国际和地区货物为主的机场出现了负增长。

在当前国际经济下行风险、外贸保护主义加剧等不利形势下，我国地方政府对货运航空的持续关注，将促进中国货运航空市场的发展。一些机场的快速上量得益于政府财政补贴的强力作用，但如何通过有效的补贴来实现货运量的长期增长是许多地方政府正在考虑的问题。

空港货物运输的发展，需要有便利的地面交通、良好的通关环境、丰富的口岸资质、优质的地面服务、完善的航线网络、稳定的适空产业和可作长期规划的土地资源。