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各个航空公司对国际空运物流市场的走势,有怎样的预测?

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作者:森奥空运
来源:森奥

未来几个月,国际空运物流业预计将经历起伏,但仍有人乐观地认为,市场较早可能在3月份恢复。


国际空运物流


国际空运物流率急剧下降,部分地方价格低于2021年,并继续下降。但航空公司假装勇敢。


AstralAviation首席执行官SanjeevGadhia昨天在迈阿密对国际空运论坛代表们说:“未来会有很大的阻力,但我认为中国新年后3月份情况会有所改善。”


尽管有人表示赞同此观点,但大部分人显得更谨慎。


“不知道情况何时会好转,有人说是2025年,这可能是准确的,”美国航空公司相关负责人说。“但也有好地方,我们必须找到它们。”


北欧航空相关负责人说,总有机会的。“勇敢地预测未来会发生什么。但在动荡时期,总会有机会和需求,电子商务仍在增长。”


Stifel在近日的波罗海交易所的评论中指出,利率下降的速度“甚至比我们预期的还要快”。


“2022年第三季度初,每公斤价格跌破2021年水平。原因是2021年旺季对比异常强劲,但今年明显没有峰值。随着我们进入第四季度,价格仍然变软——在某些情况下,它将低于2020年旺季。”该公司董事会某成员表示。


然而,利率仍高于流行前的水平,这意味着它们仍有进一步下降的空间。


“虽然利率大幅下降,但肯定没有达到衰退的水平,”该成员补充说。“他们甚至还没有回到正常水平。因此,潜在的不利因素更多。但前进的道路并不确定,很可能不会一帆风顺。”


König托运人仍持有库存。“由于对供应链的担忧,我们的客户订购了大量库存。他们卖掉它们需要三四个月的时间。未来几个月产能过多,但我认为市场会反弹。但很难预测何时会恢复正常。”


Stifel表示,市场疲软有三个因素:由于以消费者为导向的大货主试图在供应链积压前完成订单,订单被向前拉;由于对通货膨胀和衰退的担忧,核心需求减弱;随着客运能力恢复的缓解和托运人返回公海,供应也将增加。


但也补充称:“托运人仍然优先考虑供应链服务和延迟,可能不愿意放弃目前的做法,这可能有助于支持现货合同费率。如果库存上升和峰值下降主要是由于提前(过度)订单,如果消费者终端市场的一些零售库存清理事件有足够的影响,我们可能会看到本季度末销售飙升。”


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