自从新冠肺炎爆发以来，党中央、国务院高度重视我国国际供应链产业链的安全与稳定，提出统筹推进现代流通体系建设，加快提高我国国际航空货运能力，支持构建新的发展格局。

提高国际空运货物运量是一项系统工程，并不仅仅依靠增加货机就可以从根本上解决，必须跳出空运这一环节，对整个航空货运系统进行系统的考察，找出问题的根源。

开展空运货运有两个核心要素，一个是货源保障，另一个是物流解决方案。空运货代公司以下简称“空运货代企业”在整个航空货运体系中发挥着重要的联结作用，即空运货代是以满足客户的委托要求为根本，围绕货源，提供物流或供应链解决方案的主体。

一个国家空运货运量的大小，直接影响到一个国家的航空货运能力。相对于欧美国家而言，我国航空货运业相对薄弱，缺乏具有国际竞争力的航空货运代理龙头企业，与我国经济发展水平、民航发展水平不相适应。以提高我国航空货运企业的国际竞争力为重点，空运货代需结合以下几点：

一、要加快建立竞争性的产品体系，制定解决方案。要强化适时性产品开发，进一步提高跨境物流服务履约时效，同时要着力提升专业化水平，增强行业解决方案服务能力，要加快实现海外网络覆盖，提升全球服务能力。要进一步加强与我国产业链供应链的“出海”协作。

二、明确跨境电商流向及我国产业链供应链的全球拓展方向，构建同向性服务跨境电商进出口，加快建设中国至欧洲、北美、RCEP与“一带一路”沿线国家和地区的国际航空物流通道，支持中国企业全球采购、全球生产、国际销售、国际服务、通过多渠道开展国际合作，扩大市场领域，加强对国外制度、法规和营商环境的研究应用。

三、要着力解决运输难题，加强航空运输资源的保障。致力于通过各种方式建立安全、畅通、稳定、可靠的国际供应链，支持空运代工企业加强对航空运输能力的控制。

四、要以提升数字化能力为重点，适应和引领行业发展，不断增加新技术的应用，促进数字化转型。

因此，提高我国空运货代企业的竞争力，对于提高我国国际航空货运业的能力，健全国际流通体系具有重要意义。造成国际航空货运短板的深层原因不见得在民航，药方自然也不全是民航。应更加重视航空运输系统整体能力的建设，而不应只关注单一环节的运力，而应关注货运飞机的数量、运量的增加与减少。