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国际空运中的托盘货和散货的含义

阅读量:1395
作者:森奥空运
来源:森奥

航空运输的托盘货和散货意味着什么?托盘和散装有什么不同?飞机的垫板费用是怎么来的?


国际空运


一、航空托盘货和托盘规格


托盘(PalletCargo)是指将货物放在托盘上,或已将托盘装入。打托盘时,货物原则上不得超过托盘的“长”和“宽”。因此托盘货物的“长”和“宽”一般是0.8—1.2米,而高一般是1-1.5米左右,一托盘货物的容积一般在1-1.5立方米(CBM)左右。


所以,托盘的单件体积较大。托盘货要考虑运输方式的特点,特别是国际空运更是如此。由于客机舱门一般都很小,舱位也非常有限,特别是小型飞机(窄体飞机)。一般情况下,如果是托盘货,就得是大型飞机(宽体飞机)来装运。


小型飞机(窄体飞机)是不能容纳的,因为窄体飞机的舱门很小,单个的一侧不能超过0.8米,否则就有可能无法容纳。如果是全货机运输,则对单件尺寸没有太多限制。


二、空运散货和ULD


所谓散货,就是一盒一盒一盒的小货。除了纸箱以外,还有其它包装,比如一桶小桶、一袋小件、一条一条的小件、一捆小件、一捆小件等。要注意的是,一小块一小块的散装货物,并非直接装运到飞机上,而是首先将这些小件货物装入标准规格的航空集装箱(ULD)。


ULD的英文全名为UnitLoadDevice,意为集装设备、组件组件。ULD是航空货物(含行李、邮包)集装和空运货物的标准化集装设备,主要分为“航空集装箱”和“集装网组合”两大类,统称为航空集装器。注:航空集装箱与海运集装箱有很大不同。


三、为什么一些空运的托盘还要加上底板/垫板?


除便于搬运装卸外,还可保护飞机货舱的“地板”。假如一张货盘特别重,但托盘与机舱“地板”的接触面积不够,则会导致舱底单位面积单位面积承重“超标”。此时要垫一块较大面积的“垫板”,以分散机舱“地板”单位面积所承受的重量。


请注意,使用“垫板”,就可能要收“垫板费”。当然,什么时候要“垫板”并不局限于以上情况,如果单个重量超过了某一标准,例如,只要超过了500公斤,则无论你的单位面积承重“超标”与否,都必须使用“垫板”。

森奥国际空运,保留网站版权(设计、开发)所有权利。

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