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空运公司的规定你了解吗

阅读量:603
作者:森奥空运
来源:森奥

自去年以来,国内许多航空公司开始收取行李费,根据票价设定行李金额。这是很多商务旅客的喜悦吗?


空运公司


商标运费:根据市场需求,空运公司制定国内航班品牌运费体系方案,公务舱和经济舱分别划分不同的品牌水平。国内航班的退货规则和其他服务权益(行李、积分、饮食、座位选择和旅行表邮寄),根据品牌水平提供差异化服务。


如今许多航空公司都在学习这种差异化服务,买便宜的机票,行李都要收费。航空公司增加行李托运收入的手法,基本上也就是提价,没有什么新意,也没有带来什么附加价值。它和以前的出租车行业很相似,所以,航空行李托运费是否会被更高质量、更高效的点对点行李运输方式所分解,也是值得关注的。


和出租车行业一样,行李托运流程几十年来没有发生任何变化,一直效率不高,手续繁琐,完全不可靠。真正的创新就是航空公司推出自助值机柜台,迫使乘客完成大部分工作。那么行李提取呢?可以说几乎没有改变。


行李托运价格在服务没有大幅度变化的情况下持续上涨,这项服务的价值不断缩小。在某些情况下,行李托运的费用比机票本身高!另外,大多数大型航空公司的定价结构都是静态的。乘短程航班的乘客,其行李托运费用相当于较长航班的行李托运费用。精灵航空是附加收入的先驱。这家航空公司已经开始尝试动态行李托运费用模式。其他航空公司没有任何动作。


更基本的一点是,客户,包括航空公司和乘客,总是需要方便、价值和更多的选择。一旦这种需求达到足够大的规模,市场就必须得到满足。关于这一点,你可以问出租车行业。近年来,越来越多的企业急于抓住这个机会,为航空乘客提供相关的行李运输计划,以避免低效、过时和破碎的行李托运过程。原则就像亚马逊利用不间断电源和联邦运输提供现场交付服务一样,这种服务利用各种航空公司帮助乘客避免繁琐的行李托运。


这样旅客就可以以更低的成本直接把他们的行李运到目的地。如果只需要运输标签,在使用平台时不会产生其他费用。如果在运输过程中需要一点帮助,可以支付额外的费用购买一些附加产品,比如附加险或者送货上门服务。

森奥国际空运,保留网站版权(设计、开发)所有权利。

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