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国际空运货代的专用术语

阅读量:577
作者:森奥空运
来源:森奥

做外贸进出口的朋友可能经常听说过两个术语:空运一程、二程。那么,这是什么意思呢?让我们来看看空运和海运一程、二程个术语的含义。


国际空运货代


空运中的一程和二程是什么意思?


一程是指国际空运货代中转运输中的一程,从起点计算到中转点截止。一般需要中转的货物会有一程和二程,中转前称一程,中转后称二程。所以发货不能只看一程的起飞,一定要注意二程的安排,避免二程的延误。当然,也可以这样理解:有二程的是需要中专,没有二程的是直达,如果是直航,那就不会涉及到头程、二程或三程船。


举例来说,例如:从香港空运欧洲某机场在百土耳其中转,从香港到土耳其是首程次,提单是一程次,从土耳其到欧洲某机场是二程次,提单是二程次。除了特殊要求外,目前一般都有全程提单。航空运输要准时、快速到达目的地,不能只看发货头程安排,二程中转的安排也很重要,尽量避免二程延误,减少不必要的麻烦。


海运中的一程和二程是什么意思?


当然,海运也是如此。在海运中,所谓的一程艘船和二程艘船。一般来说,如果货物在装运港装载的船没有直接到达目的港,那么就需要转船。这在装运港装载的是一程艘船,而在某个港口将货物转载到另一艘到达目的港的船上。承担转运的船称为二程艘船。例如:从上海到美国的一个港口在香港转船,从上海到香港是首程个港口,从香港到美国的一个港口是二程港口,提单是二个港口。


上述就是空运中的头程、二程这两个术语的含义,相信大家都能看懂,希望对大家有所帮助。因为经过一个中间港口的装转,所以头程船和二程船在时间上肯定会有所不同。此外,由于发货人收到的提单和提交给收货人的提单都是头程船的提单,在货物到达目的港后,收货人需要拿着一整套头程提单,找二程船在港口的代理人更换二程提单。


以上提到的一程次和二程次有时间差异,所以可能会涉及到信用证上的最晚装运期。信用证上的最终装运期是指用于预付的提单上显示的装运日期。一般来说,它指的是程序船的日期。然而,在中国的一些小港口,如果没有大船直接到达目的地,货物将被转移到一个大港口,然后上一艘大船。此时,小港口一程艘船,大港口开着二程艘船。

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